轨道交通赛道南京全力奔跑

发布日期:2022-06-05 17:06   来源:未知   阅读:

  近日,南京熊猫电子股份有限公司所属熊猫信息传来消息,其与“一带一路”沿线国家塞内加尔共和国某市签订了BRT(快速公交)票务系统开发合同。这是熊猫信息承建的首个海外票务系统软件项目,也是熊猫信息紧紧把握“一带一路”建设机遇,打开海外软件市场的重要一步。

  竞逐轨道交通产业赛道,南京集聚了一批类似南京熊猫的龙头企业,产业链稳定性、竞争力、影响力不断增强。据市轨道交通产业链专班统计,今年1—5月,我市轨道交通产业链企业预计可实现营收突破470亿元,规模同比增长17%,轨道交通行业正在全力奔跑。

  承建海外票务系统软件项目,熊猫信息实现突破,但坚持开拓海外市场,他们已经是“常客”。

  企业负责人对记者说,近年来,熊猫信息轨道交通硬件设备已陆续出口至印度、泰国、委内瑞拉、阿联酋以及中国台湾、中国香港等多个国家和地区,为项目所在地经济和社会发展做出了南京企业贡献。

  此次签订的塞内加尔BRT项目是西非法语区国家首个BRT项目,计划今年12月开通运营。熊猫信息组织核心研发人员组建项目攻坚小组,逐步完成技术标准翻译、用户需求分析及核心技术要点攻关等工作,同时挑选项目经验丰富、技术扎实、业务精湛、沟通能力强的现场工程师开展技术交底、专项培训等项目现场调试前置准备,“边开发边测试”。目前,该项目的阶段性成果和公司技术水平获得业主、法方监理的高度认可与肯定。

  4月,中车浦镇“小火车”漂洋过海到达新加坡武吉班让,企业为当地打造的APM300R项目首列车顺利交付。武吉班让线采用胶轮系统,全程高架铺设,主要穿梭运行在住宅楼附近,是当地居民出行和接驳地铁通勤的重要工具。

  走出去,靠的是深耕本地积累的硬实力。据市轨道交通产业链专班介绍,经过多年发展,我市轨道交通产业已培育出一批对产业链重点领域、关键环节、核心技术具有主导控制力的龙头骨干企业。如轨道交通研发设计环节的华设设计,装备制造环节的中车浦镇、康尼机电、熊猫信息、国电南瑞、国电南自、南消器材、十四所等,工程建设环节的中铁十四局大盾构公司、中铁三局华东公司等。

  “围绕‘链主企业’,积极培育壮大上下游企业。经摸排梳理,截至今年4月底,我市轨道交通产业链企业已达157家,较2020年底增加19%,其中纳入统计的规上企业135家,较2020年底增加22%。”市轨道交通产业链专班对产业链下一步发展充满信心。

  5月26日,宁马城际铁路重点工程劳动技能竞赛在安徽省马鞍山市举行,参建单位职工及产业工人代表300余人同场比拼技能。

  此时,去年底同时开工建设的轨道交通宁马、宁滁、宁扬项目,也在稳步向前推进。市轨道交通产业链专班相关负责人表示,近年来,我市抢抓长三角一体化、南京都市圈同城化发展机遇,积极融入国内国际双循环,不断推动轨道交通产业持续发展,并走在全国前列。2021年,全市轨道交通产业链实现营收962亿元,规模同比增长20%。

  据介绍,今年以来,我市努力克服疫情影响,保持与招引企业的联系,大力推动央企投资和项目落地,一季度全市签约轨道交通产业招商项目8个,总投资112.45亿元,其中,“京沪高铁轨道交通数字技术研发基地项目”落户雨花台区,中车城市交通设计研究院落户浦口区。

  中车城市交通设计研究院作为中车集团在全国建立的第一个,也是目前唯一的城市交通设计研究院,选择南京历经了多轮调研,体现了中车集团对我市投资环境的充分信任和认可。中车城市交通设计研究院等新落户项目,将引进轨道交通上下游关联企业,不断壮大轨道交通产业集群。

  与此同时,我市不断加快推进轨道交通重大项目建设,5个轨道交通产业项目年度计划投资21亿元,1—4月完成投资5.3亿元;13个轨道交通基建项目年度计划投资218.5亿元,1—4月完成投资48.6亿元。我市将不断加强跟踪服务和要素保障,加快形成更多实物量。

  “链”起产业生态、“聚”起发展动能,南京轨道交通产业链的核心竞争力归根到底还是科技硬实力。5月,首届中国—中东欧国家技术合作交流大会在南京举行,华设设计集团作为轨道交通研发设计行业领军企业代表应邀参会,并进行了海外技术合作需求的发布。

  集团执行副总裁徐一岗表示,通过参加本次大会,他们在海内外嘉宾面前充分展现了自身在工程咨询和交通数字化、智能化研究领域的综合实力,扩大了集团在中东欧国家的影响。

  4月,由康尼精机牵头起草的团体标准《轨道交通自动门系统用行星齿轮减速器》,经过意见征求和组织专家论证评审,由中国锻压协会批准发布、正式施行。专家评审认为,本标准提升了轨道交通自动门系统用行星齿轮减速器强度及可靠性两项主要技术指标,具有创新性。该标准是轨道交通自动门系统用行星齿轮减速器的首部团体标准,填补了行业空白,标准技术水平达到国际先进水平。

  为加强核心技术攻关,我市还推进轨道交通领域公共技术服务平台建设,目前已建有紫东综合交通实验室、智慧轨道交通联合创新实验室等平台,为产业发展提供了有力的科技支撑;支持企业开展技术攻关,着力突破“卡脖子”技术,梳理了13个轨道交通关键核心技术项目,推荐智慧轨道交通体系项目申报我市“紫金之巅”产业链技术攻关项目,“时速160公里动力集中电动车组”等11个产品列入《南京市创新产品应用示范推荐目录》。

  市轨道交通产业链专班表示,总体来看,我市轨道交通产业正处于做大规模、做优结构、做强竞争力的关键时期,工作专班将锚定目标、攻坚克难,强化调度推进,推动产业链规模稳定增长,确保实现“双过半”;优化企业服务,兑现一批助企纾困政策,千方百计帮助企业渡过难关;加强项目招引和推进,推动新开工项目尽快开工,力促更多项目早日竣工投产、入统升规;培育产业新增长点,打造具有竞争力的特色产业集群,提高产业竞争力;加强技术创新和产品创新,打造更多应用场景,支持更多创新产品推广应用,加快推进关键核心技术攻关,力争在一些细分领域取得新突破。

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